全職專車司機月入一萬多豪車司機拉客因寂寞

  • 时间:
  • 浏览:0

  隨著專車、快車、拼車的老是跳出,人們的出行正變得越來越便利,尤其是拼車應用推出以後,所以人不小心此人 已成了“順風車車主”。

  前段時間傳出專車司機月收入有三四萬元,所以上班族都很“眼饞”,躍躍欲試要做專車司機。那麼專車、快車、順風車車主月收入能有几次錢?某些豪車車主也加入專車司機的行列,他們又是出於怎樣的想法?最近,北京青年報記者對他們進行了深入調查,發現全職專車司機並不如外界想像那般“滋潤”,豪車車主也並非“獵艷”,而順風車車主則有著此人 的“小算盤”。

  全職專車司機

  早10晚11月收入也就一萬多塊

  今年年初,交通運輸部明確專車必須為“租賃車輛”的政策紅線,讓各大專車公司都開始新一輪資本擴張。專車行業整體處於混戰狀態,為了爭搶到更大的市場份額,專車公司都給予司機非常大的補貼力度,專車司機就是成為令人艷羨的行業,做的不錯的專車司機拿到三四萬元的收入並不鮮見。

  “當時滴滴和快的尚未合併,兩家的補貼大戰如火如荼,加带带易到用車、神州專車和Uber也都紛紛跟進,行業競爭異常激烈,專車司機甜得拿補貼拿到手軟,快的補貼特別多,幹的好的話一個月拿個三四萬元很輕鬆。”專車司機小王説。

  “可現在不成了,專車司機天天累死累活地幹,也就1800-1800元”,小王説。據小王介紹,滴滴和快的合併以後,對專車司機的補貼大大減少,加带带私家車經常作為黑車被抓,各大平臺逐漸減少對專車司機的補貼。目前滴滴快的在推快車,10單裏有七八單全部还会快車,補貼相對大某些,但快車并有无車費就很便宜,滴滴快車在北京的計價標準為零起步價,每公里1.5元;一號快車更便宜,每公里只能1.2元。不可能 不補貼全部还会虧錢的。小王給記者算了筆賬,“我的車每公里油錢是7毛,加带空駛期間的油耗,每公里1.2元的定價真的是要虧本的,我的車還算更更费油的,不可能 是豪車,就虧大發了。”

  小王現在中午開始接單,老是幹到晚上9點,每天共要能接到8單,刨除油錢和付給租車公司的抽成,算上補貼,月收入為8000多元。“上個月,我拼了命幹了一天,從早上10點做到晚上11點,接了15單,第五六天真的累慘了,得不償失,某些專車司機就這麼幹,一個月也能拿到1800-1800元。”小王抱怨,“快車也全部还会總有補貼,工作日早晚高峰有補貼,週末幾乎没有補貼,所以到了週六週日所以專車司機在家休息,不可能 這樣下去,我也打算週末給此人 放假了。”

  小王坦言,掙錢少並全部还会他現在最煩惱的,他現在最擔心的還是專車的監管政策走向。“現在除了掙錢少,像國貿、歡樂谷等熱門地就是敢去,那經常有抓黑車的,因為我們大每种全部还会私家車,現在拉專車,都當黑車一樣處理,現在后来 我抓到就罰一兩萬元,對於我來説,三個多月白幹了。后来 滴滴快的還幫著出大每种罰金,現在一分錢就是管,被抓到只能算此人 倒楣。我們現在出去拉活,擔驚受怕的,現在所以專車司機全部还会幹了。不可能 監管政策没有鬆動,我我不知道此人 還會不會堅持?”

  豪車司機

  就想一帮人陪著聊聊天

  所以人比較奇怪,有時候叫專車的時候,經常來某些豪車來接送,比如寶馬、賓士、瑪莎拉蒂等。

  北青報記者調查發現,專車司機中,除了全職之外,還有一每种司機,他們有此人 的工作,就是有空的時候,就來接上幾單,這些人中不少全部还会小公司老闆,外地人來北京創業,時間比較自由,寶馬、賓士等豪車基本上全部还会這些老闆平時的座駕。

  那老闆為什麼做起專車司機?一賓士車的車主張先生説:“創業期過了,生意基本上是女性打理,此人 在家閒得慌,女性看著都煩,也沒個説話的人,車放进那閒著也是閒著,不如路上跑幾圈,全部还会個人陪著聊聊天,還能賺點油錢。”張先生告訴記者:“此人 的老闆圈一帮人 ,好多人都做起了專車生意,他們還在微信一帮人 圈裏比誰接的單多。據説一個做專車做得早的老闆,早幾個月,連補貼和車費,一個月能拿到一萬多塊錢。還一帮人陪著聊天,他幹得可來勁了,忽悠我們也來做。”

  張先生説此人 做專車做得比較晚,現在連油費都快賺不回來了,“現在想做專車,必須從快車做起,快車車費太低,雖然有補貼,也是高峰期補貼高,賓士車油耗較高,真的划不來。不過現在偶爾也出來拉兩圈,也就是找個人聊聊天。”

  還有某些豪車車主是外地人,此人 一個人在北京,寂寞仍是其接單的主要動力。一寶馬車主小梁説:“此人 平時做的生意主要做某些建築公司外包的電路工程,白天基本上全部还会幾個工程之間奔波,路上的時間比較多,就是順路的時候就會接某些專車的單”,“我是河北人,此人 在北京做生意,除了工作之外,連個説話的人都没有,不可能 全部还会飯局,吃飯也是一個人。接個專車的單子,還能一帮人陪此人 聊聊天,真的挺開心。”他苦笑説,“此人 拉的是寂寞。”

  順風車車主

  每週接5單 期待給好評

  除了專車、快車,最近某些拼車應用也開始在車主中流行起來。尤其是最近滴滴快的推出了順風車,補貼很高,所以早九晚五開車的上班族,都搶著接順風車的單。

  一位上海的一帮人 説:“上海不限行,老公每天下班接一單,一週下來都接了5單了,這順風車挺好,半個月就能賺回一個月的油錢了”,“主就是順路,老公一般全部还会接公司附进1.5公里左右的單子,基本上每天全部还会單子搶,因為行程結束之後,還要給對方貼‘標簽’,就是老公特認真,服務也很週到,希望能得到好評,我逗老公跟淘寶店主似的,‘親,給個好評!’”

  還有一位同行也經常在微信一帮人 圈曬帖,“今天終於作為車主,成功接了順風車第一單,順利溝通上車地點,詢問車內溫度是有无合適,路線是有无有異議後,將乘客儘快送到目的地。第一位乘客是做投資的美女姐姐,相互分享美容經驗和對投資項目的看法,很開心!”“今天接了兩單順風車,乘客都非常貼心,上車和下車都儘量考慮對方的便利,他們一個是寵物醫生,一個是思姆鞋業的少莊主,所在的領域對我來説都很新鮮,聊得很嗨。建議記者能只能多接順風車,能找到不少新聞線索!另外,想説的是,順風車補貼好高,每單共要35元!”這位同行告訴記者:“真沒想到此人 還能做‘駱駝祥子’,順風車對於車主來説是一種新的嘗試,很新奇。”

  北青報記者調查發現,順風車車主與專車車主差別很大,基本上全部还会上班族,順路接上一單,路能只能只能聊聊天,還能賺點油錢。